Comment lutter contre les ravages de la mouche du vinaigre de cerise ? Les buses agricoles Lechler sécurisent vos récoltes
La mouche du vinaigre de cerise (Drosophila suzukii), originaire d'Asie du Sud-Est, s’attaque aux fruits sains et presque mûrs comme les fruits à noyau, les baies et les raisins. Ces asticots gloutons peuvent mener à une perte totale de la récolte.
Un certain nombre de mesures préventives et directes sont à la disposition de l'agriculteur pour lutter contre cette maladie. Lors de l'utilisation de pesticides, il convient de respecter les règles d'utilisation généralement strictes. Une attention toute particulière doit être accordée à l'utilisation de buses réduisant le plus possible la dérive.
Une nouvelle méthode d'application avec la buse ITR a été développée spécialement pour la viticulture. Elle réduit au minimum la dérive et permet l'utilisation d'insecticides spéciaux contre la mouche du vinaigre de cerise tout en protégeant au maximum les insectes utiles.
La buse Lechler ITR - Parfaite pour lutter contre la mouche du vinaigre de cerise
La buse ITR 80-01 C est une buse à cône creux à injecteur qui produit un spectre de gouttelettes allant d'extrêmement grossier à grossier et travaille avec une dérive extrêmement faible (95%). "Au cours du développement, nous nous sommes surtout concentrés dans la pratique sur la lutte contre la mouche du vinaigre de cerise en viticulture ", explique Jens Luckhard, responsable technologique des applications en Europe Centrale chez Syngenta. "La réduction de la dérive au minimum permet aujourd'hui d'homologuer certains insecticides qui n'étaient pas possibles auparavant de cette manière.
Kirschessigfliege auf einer Weintraube (links) und Atemschlauch einer Kirschessigfliegenlarve in einer Weintraube (rechts).Homologation de la Buse ITR
Après un vaste programme d'essais, la buse ITR 80-01 C a été homologuée et enregistrée sur la liste des dispositifs antidérive. Les viticulteurs peuvent utiliser des insecticides dans les zones viticoles en changeant simplement la buse et en respectant la classe antidérive à 95 %.
Rapports techniques (en allemand)
