Les Buses KSD
Capacité de fonctionnement en Urgence si le medium d'atomisation vient à manquer
Les buses Lechler KSD bi-fluides à mélange externe génèrent un jet à cône plein avec un angle de jet allant jusqu’à 30°. En d’autres termes, le mélange liquide et gaz peut seulement avoir lieu à l’extérieur du corps de la buse permettant ainsi l’utilisation de vapeur en plus de l’air et des différents gaz.
Propriétés
Air / vapeur pulvérisé(e) : 1.0 – 15.0 bar, g
Le liquide est introduit dans l'espace interieur de la buse KSD, qui tourbillonne et est pulvérisé en cone creux. Le fluide d'atomisation est introduit dans la buse KSD et sort par un espace annulaire défini.Immédiatement après avoir quitté la buse KSD, le liquide est mélangé avec le fluide de pulvérisation. Le cône creux se transforme en un cône plein avec un spectre de fines gouttelettes.
La finesse des gouttelettes dépend de manière significative du ratio fluide d'atomisation/liquide. La finesse du spectre des gouttelettes augmente avec l'augmentation du ratiot fluide de pulvérisation/liquide.
Grace au principe de mélange externe utilisé dans la buse KSD, le liquide et le fluide de pulvérisation ne s'influencent pas mutuellement lorsque la pression en amont change. Comme les deux fluides sont mélangés à l'extérieur de la buse KSD, cette buse convient également à l'utilisation de la vapeur (surchauffée) comme fluide de pulvérisation.
Les buses KSD ont des propriétés de fonctionnement optimales en cas de défaillance du fluide d'atomisation, puisque le liquide est toujours atomisé sous forme de cône creux en cas d'urgence. Toutefois, le spectre des gouttelettes n'est pas aussi fin que lorsque le fluide d'atomisation est utilisé.
Utilisation
- Refroidissement des gaz dans des tours de refroidissement
- Refroidissement des gaz dans des conduits, gaines véhiculants des gaz
- Injection d'eau ammoniacale et de solution d'urée pour les procédés DeNOx (SNCR/SCR)
Fonctionnalité des buses KSD
Pour le fonctionnement des buses KSD avec de la vapeur, une conception spéciale de lance a été développée. Pour éviter le refroidissement ou le réchauffement du fluide, le tube de liquide froid est isolé du tube de vapeur.
Nos buses sont des conceptions personnalisées, liées à un projet et sont fabriquées individuellement pour s'adapter aux conditions des sites et à l'ingénierie du process. Elles permettent un positionnement et un alignement optimal du jet dans les conduits de fumées.
Les buses sont fabriquées en acier inoxydable de haute qualité et peuvent aussi être réalisées à partir de matériaux résistants aux produits chimiques et aux hautes températures, conformément aux exigences spécifiques de chaque procédés.
Des équipements optionnels pour les buses peuvent être ajoutés :
- Des tube de protection pour augmenter la durée de vie en cas de températures élevées, de fortes charges de poussière et de gaz agressifs
- Joint de dilatation ou presse-étoupe pour compenser la dilatation à haute température
- Bride à clavettes, bride standart ''DIN'' ou bride spéciale
- Dispositif de calage pour modifier la longueur d'insertion
- Kits d'accessoires pré-assemblés pour les connexions des fluides
- Autres personnalisations possibles, telles que la protection contre l'usure, le rail de guidage, l'isolation, le refroidissement par eau ou par un revêtement