En période de prix élevés de l'énergie, les entreprises sont de plus en plus sous pression pour contrer la hausse drastique des coûts de l'énergie. Les mesures d'économie d'énergie pouvant être mises en œuvre rapidement sont nécessaires. Dans les entreprises, les process industriels offrent différents potentiels d'efficacité énergétique. C'est exactement là que les buses Lechler peuvent vous aider.
Que ce soit dans l'industrie, la métallurgie, l'environnement ou l'agriculture, Lechler propose des technologies de buses pour de nombreuses industries, processus et applications qui sont conçues pour une utilisation plus économique et plus efficace de l'énergie tout en protégeant l'environnement et le climat.
Avec plus de 45 000 types de buses dans son portefeuille de produits, Lechler dispose d'options complètes pour optimiser les processus et les applications de ses clients et ainsi réaliser le potentiel d'efficacité énergétique. Pour ce faire, il est essentiel de savoir quelle quantité d'énergie est utilisée et à quelles fins. Les équipes Lechler analysent vos processus et vos applications et vous conseillent, en tenant compte de votre usine et des conditions environnementales spécifiques, afin de développer ensemble une solution écoénergétique axée sur la demande pour votre application.
Les buses de décalaminage Lechler SCALEMASTER dans les laminoirs à chaud garantissent non seulement les meilleures qualités de surface, mais également une faible consommation d'énergie. Principalement la nouvelle versin de buse SCALEMASTER ECO+, avec son concept d'application innovant, ouvre des possibilités supplémentaires d'efficacité énergétique ainsi que d'optimisation des coûts et contribue à la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Avec le programme de configuration et d'analyse MillConfig.Descale, Lechler vous assiste dans l'analyse et l'optimisation individuelles pour détecter et exploiter les énormes potentiels d'économie de toutes les unités de décalaminage fonctionnant dans votre laminoir. Dans nos analyses de décalaminage, nous étudions systématiquement comment les configurations des buses et des rampes de pulvérisation affectent l'efficacité énergétique et la qualité de surface des produits laminés. Le résultat de cet analyse présente une base claire afin de prendre des décisions sur la manière de réduire la consommation d'eau et d'énergie et de réduire les émissions de CO2.
Lechler répond à la demande croissante de refroidissement secondaire économe en énergie dans la coulée continue de brames avec son Slabcooler ECO. Cette buse à double fluide est une buse à économie d'énergie qui non seulement impressionne par sa consommation d'air comprimé nettement plus faible, mais permet également d'économiser des émissions de CO2 et des coûts d'exploitation considérables dans la production d'air comprimé. Moins de consommation d'air comprimé signifie moins de consommation d'énergie et donc des coûts d'exploitation réduits.
Dans la métallurgie, le potentiel d'économie d'énergie dépend essentiellement de la situation réelle ainsi que des conditions aux limites et ne peut donc pas être quantifié de manière globale. Cependant, l'expérience montre que des économies allant jusqu'à 20 % sont possibles avec les buses et les systèmes Lechler pour la métallurgie.
Dans presque toutes les usines industrielles, la technologie de pulvérisation est utilisée dans les processus de fabrication. Lechler veille à ce que les secteurs de production deviennent plus efficaces grâce à des buses personnalisées et à sa connaissance approfondie de l'industrie et des processus. Néanmoins, une énergie supplémentaire, et donc des économies générales, peuvent être réalisées grâce à une sélection optimisée des buses de pulvérisation.
Dans l'industrie agro-alimentaire et des boissons, l'industrie chimique, l'industrie pharmaceutique/cosmétique et la biotechnologie, il existe un potentiel d'économies. Par exemple, dans le nettoyage des cuves et des réservoirs, qui est une nécessité liée à la production, afin d'assurer la sécurité des processus. Des processus de nettoyage efficaces aident à réduire les coûts et à réduire l'énorme consommation d'eau nécessaire pour de telles applications de lavage. Les buses et les têtes de lavage rotatives Lechler ont été spécialement développées pour fournir un effet de nettoyage mécanique élevé, dont l'efficacité supérieure réduit en même temps durablement les coûts de fonctionnement en énergie, en produits de nettoyage et en temps de lavage. Un investissement dans une meilleure technologie de buse est ainsi rentabilisé en peu de temps. Le programme de buses de lavage Lechler offre des principes de fonctionnement innovants, une conception de buse à la pointe de la technologie et un large choix de tailles et de matériaux.
Un gros potentiel d'économies d'énergie peut également être réalisé dans les secteurs de production où l'air comprimé est utilisé. Les coûts énergétiques élevés pour générer de l'air comprimé le rendent coûteux. Avec les buses de soufflage Lechler, jusqu'à 45 % d'air comprimé peuvent être économisés par rapport à un tuyau ouvert. En effet, les buses d'air Lechler sont conçues pour utiliser moins d'air comprimé que les buses conventionnelles, sans réduire les performances. Compte tenu de l'augmentation constante des coûts de l'énergie et de l'étendue croissante des applications de l'air comprimé, le potentiel d'économies devient rapidement évident.
Dans les processus de production dans lesquels les plus petits volumes de liquide doivent être atomisés sans aérosol, un potentiel d'économie d'énergie supplémentaire peut être atteint en se passant d'air comprimé. Qu'il s'agisse d'application d'huile, de lubrification de bande ou d'humidification de pâte, d'application d'anti-rayure, de revêtement ou d'agent de démoulage - avec valves + buses flexibles à modulation de largeur d'impulsion tels que Lechler VarioSpray, la pulvérisation la plus fine avec une synchronisation variable du volume de liquide à appliquer est possible, sans apport d'air comprimé. Les coûts de nettoyage du système et les coûts d'exploitation des systèmes d'extraction sont donc réduits.
Les solutions économes en énergie dans le domaine du refroidissement des gaz sont principalement associées à l'économie d'air comprimé, dont la production est très coûteuse. Les buses Lechler VarioJet, par exemple, ont été développées spécifiquement pour le fonctionnement économique des refroidisseurs par évaporation. Par rapport aux buses bifluides conventionnelles, ces buses permettent d'économiser en moyenne env. 20% d'air comprimé.
En option, les systèmes bi-fluides peuvent également être remplacés par des systèmes monofluide à retour de débit pour éliminer complètement le besoin d'air comprimé coûteux (ou d'un compresseur). Les nouvelles buses à retour de débit de la série RS II sont prédestinées à cet effet. Les buses Spillback fonctionnent sur le principe de l'atomisation sous pression. Par rapport aux buses monofluides conventionnelles, l'eau est délivrée à la buse à une pression d'alimentation constante, quel que soit le débit atomisé. Une vanne dans la conduite de retour régule en permanence la quantité d'injection. Une atomisation uniforme et fine du liquide est obtenue sur toute la plage de réglage.
De plus, un fonctionnement optimal et économique du système de refroidissement de gaz peut être assuré en contrôlant les systèmes à deux fluides et à retour de débit avec Lechler SmartControl. Avec le concept SmartControl, le système d'injection est adapté au fonctionnement de la buse et aux conditions de processus dynamiques qui sont alors contrôlées de la meilleure façon possible.
Pour le refroidissement du gaz, il existe un potentiel supplémentaire d'économies en ce qui concerne la consommation d'énergie de la pompe. Les systèmes d'injection classiques utilisent une régulation au moyen d'une pompe et d'une vanne de régulation en aval. Lechler propose également des systèmes de refroidissement de gaz avec régulation de la vitesse de la pompe pour approcher efficacement le point de fonctionnement exact requis, sans dissiper l'excès d'énergie via une vanne de régulation.
Une dénitrification efficace au moyen de la SNCR nécessite l'injection de gouttelettes optimisées pour le processus, précisément dans la plage de température optimale pour la réaction. L'injection au-dessus ou au-dessous de la plage de température entraîne une formation supplémentaire de NOx, ou une augmentation de NH3, et donc une réduction de l'efficacité. Des paramètres tels que la taille et la vitesse des gouttelettes sont également d'une importance cruciale. Ce n'est qu'avec la buse et le concept de commande appropriés, que les gouttelettes peuvent pénétrer suffisamment profondément dans le flux de gaz de combustion, pour assurer une répartition optimale de l'agent réducteur dans le flux de gaz de combustion.
Le système Lechler VarioClean – heSNCR adapte automatiquement l'injection aux conditions de fonctionnement actuelles, de sorte que les valeurs limites spécifiées peuvent être respectées en toute sécurité et que la consommation d'agent réducteur peut être réduite de 30 % et plus.
Dans la production agricole, il est important d'économiser de l'énergie et de l'utiliser plus efficacement afin de réduire les coûts de production, de réduire la pollution climatique et ainsi prendre poisition pour un meilleur avenir.
Une approche possible est la consommation d'électricité pour le refroidissement des serres en été. Comme ils chauffent fortement en raison du rayonnement solaire, la chaleur doit être extraite de l'air de la serre. Ceci est souvent accompli avec des ventilateurs énergivores pour une ventilation à pression négative. Une alternative est le refroidissement par évaporation utilisant une atomisation fine de l'eau, qui consomme moins d'électricité. Des gouttelettes d'eau extrêmement fines, générées par des buses de brouillard à haute pression, forment un brouillard dans la serre qui refroidit l'air en conséquence. Avec les buses de brouillard haute pression Lechler 2MN, le refroidissement adiabatique dans les serres – ainsi que dans les étables - est possible, ce qui, en plus des coûts d'électricité, réduit également le niveau de bruit causé par les ventilateurs.