Per un'aria migliore: Scrubber con ugelli Lechler e separatori di gocce

Questa misura è necessaria per raggiungere un livello di protezione ambientale notevolmente migliore, dal momento che l'olio combustibile pesante (HFO) è generalmente utilizzato in alto mare. A causa dell'uso di olio pesante, le circa 50.000 navi oceaniche della flotta mercantile internazionale sono responsabili del 13% delle emissioni globali di ossidi di zolfo (SOx) e del 15% di ossidi di azoto (NOx). Il cosiddetto Global Sulphur Limit, noto anche come Sulphur Cap, dovrà essere osservato in tutto il mondo a partire dal 2020.

Gli scrubber con ugelli e separatori di gocce riducono le emissioni.

L’installazione di un sistema di depurazione dei gas di scarico (scrubber) durante la costruzione di una nuova nave o come retrofit è un modo per ridurre le emissioni. Gli scrubber sono dotati di separatori di gocce e ugelli. In parole semplici, i gas di scarico passano attraverso un processo chimico (lavaggio dei gas) in cui un flusso di gas viene messo in contatto con un flusso liquido e gli inquinanti vengono eliminati il più possibile. Per i prodotti nello scrubber, questo processo implica il massimo stress materiale, dal momento che come mezzo viene utilizzata l'acqua di mare salata. Con successo: secondo le specifiche del produttore, gli ossidi di zolfo vengono separati quasi al 100%. I gas di scarico depurati prodotti dagli scrubber producono all'incirca gli stessi valori dei gas di scarico del diesel marino a basso tenore di zolfo, che però ha un prezzo notevolmente superiore.

Nel mercato ancora relativamente giovane della depurazione dei gas di scarico mediante depuratori in ambiente marino, Lechler vanta la particolarità che i separatori di gocce e i corrispondenti ugelli per il lavaggio dei gas provengono da un unico produttore di ugelli e quindi da un'unica fonte. Lechler fornisce così un importante contributo, oggi e in futuro, per garantire il rispetto delle norme IMO.